2026 Tang Prize in Sinology Awarded to Ge Zhaoguang

18.06.2026

Scholarship Reframes Chinese Thought and the Definition of "China"

TAIPEI, June 18, 2026 /PRNewswire/ -- The 2026 Tang Prize in Sinology has been awarded to Professor Ge Zhaoguang, Distinguished Professor of Arts and Humanities at Fudan University's National Institute for Advanced Humanistic Studies and Department of History, "for his mastery of ancient Chinese thought. From his early work on Chan Buddhism, Daoism, and the history of philosophical thought, to his more recent series of studies on 'What is China,' he has consistently offered original insights and groundbreaking discoveries. His achievements have not only exerted a far-reaching influence within China but have also resonated throughout the global Chinese-speaking academic community, as well as in Japan, Korea, North America, and Europe."

2026 Tang Prize in Sinology Awarded to Ge Zhaoguang

Professor Ge's scholarship spans a wide range of fields, including the history of Chinese thought, religion, literature, and classical philology. He is especially renowned for his work in the history of thought, with An Intellectual History of China being the defining achievement of the first half of his academic career. In this work, Professor Ge argued that intellectual history should shift its focus from the "center" to the "margins," from the "classics" to the "ordinary," and from "elite thought" to the ideas and lived mental worlds of common people, thus opening new possibilities for dialogue between intellectual history, cultural history, and social history.

In recent years, Professor Ge has devoted considerable effort to exploring historical discourses on "China." He has successively published a trilogy of studies on "China," including Here in 'China' I Dwell: Reconstructing Historical Discourses of China for Our Time, What is China? Territory, Ethnicity, Culture, and History, and Lishi Zhongguo De Nei Yu Wai: Youguan "Zhongguo" Yu "Zhoubian" Gainian De Zaichengqing [The Inside and Outside of Historical China: A Reclarification of the Concept of "China" and its "Borders"]. Drawing extensively on traditional textual and visual materials, as well as Sinitic records of the diplomatic journey to China from Joseon, Vietnam, and other neighboring states, he examines China's complex relations with the surrounding regions through perspectives from beyond its borders, inviting renewed reflection on the relationship between "historical China" and "contemporary China." This approach has shaped new directions in historical research over the past decade and more.

Professor Ge has also conducted extensive research on Buddhism, Daoism, and Chinese popular religion, while devoting long-standing attention to Chinese literature. Refusing to be confined by modern Western disciplinary divisions, he founded the National Institute for Advanced Humanistic Studies at Fudan University, where he has worked to promote exchange across traditional fields such as literature, history, philosophy, religion, and art. With his works having been widely translated into English, Japanese, Korean, German, and French, he has reshaped international understanding of Chinese thought and culture.

About the Tang Prize

Since the advent of globalization, humanity has enjoyed unprecedented benefits from advances in civilization and science. Yet a multitude of challenges, such as climate change, the emergence of new infectious diseases, the widening wealth gap, and moral degradation, have surfaced along the way. Against this backdrop, Dr. Samuel Yin established the Tang Prize in December 2012. It consists of four award categories: Sustainable Development, Biopharmaceutical Science, Sinology, and Rule of Law. Every two years, four independent and professional selection committees, comprising many internationally renowned experts, scholars, and Nobel laureates, choose Tang Prize laureates who have made substantive contributions and generated a far-reaching impact on the world, regardless of race, nationality, gender, or religion. A cash prize of NT$50 million (approximately US$1.6 million) is allocated to each category, with NT$10 million (approximately US$320,000) of it being a grant intended for research or educational outreach programs to encourage professionals in every field to examine mankind's most urgent needs in the 21st century, and become leading forces in the sustainable development of human society through their outstanding research outcomes and active civic engagement.

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Nach Bauverzögerung: Bahn öffnet Kernkorridor Hamburg–Berlin mit Einschränkungen

15.06.2026

Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.