WILLEMSTAD, Curaçao, 10. Juni 2026 /PRNewswire/ -- BetFury macht die FIFA-Weltmeisterschaft 2026 zu einem plattformweiten Fest des Sports und der Nonstop-Action. Die Veranstaltung Fury World Cup '26 findet vom 11. Juni bis zum 27. Juli 2026 statt.

Die FIFA-Weltmeisterschaft findet alle vier Jahre statt. Sechs Wochen lang halten Milliarden von Menschen auf allen Kontinenten, aus allen Kulturen und Zeitzonen inne und schauen dasselbe. Die Ausgabe 2026 ist die größte in der Geschichte – 48 Mannschaften, 104 Spiele, drei Gastgeberländer. Die Stadien in New York und Los Angeles werden sich mit Fans füllen, die aus São Paulo, Seoul, Warschau usw. angereist sind. Fußball braucht keine gemeinsame Sprache.

Die Wette Fury World Cup '26 ist BetFurys Antwort auf diese Herausforderung. Sportwetter, Casino-Spieler und Gelegenheitsfans sind alle eingeladen, zu wetten, gegeneinander anzutreten und ihren Anteil am Preispool von 600.000 USD in fünf parallelen Aktionen zu gewinnen: von Kämpfen bis hin zu einer Lotterie mit 100.000 US-Dollar Gewinn.

Was erwartet Sie bei der Fury World Cup '26?

Während der gesamten Veranstaltungsdauer laufen fünf Aktionen parallel: Fury-Meisterschaftskämpfe, Sport Missions Journey, Mundial-Tippspiel, Golden-Ticket-Verlosung und World-Cup-Rivals-Turniere.

360.000 US-Dollar – Kämpfe um die Fury-Meisterschaft

Drei lukrative Sportkämpfe (First Kick Battle, Midfield Battle und Final Whistle Battle) sowie zwei tägliche Casino-Kämpfe bieten Nutzern die Chance, sich in Wettbewerben zu beweisen und Punkte zu sammeln.

Sport Missions Journey

Die Missionen bestehen aus einer Reihe einfacher Aufgaben zum Thema Weltmeisterschaft, für deren Erfüllung Spieler bis zum Ende der Veranstaltung mit Gratiswetten und risikofreien Wetten belohnt werden.

20.000-US-Dollar-Wettbewerb zur WM-Prognose

Die Teilnehmer tippen vor dem Anpfiff auf die Spielergebnisse und erhalten für richtige Vorhersagen kostenlose Kryptowährung aus dem 20.000-USD-Pool. Für die Teilnahme ist keine Echtgeldwette erforderlich.

Verlosung eines Golden Ticket im Wert von 100.000 US-Dollar

Bei dieser Aktion geht es darum, Lottoscheine zu sammeln, indem man bei Originals, Slots, Live, Sport, Future und NFT-Lootboxen wettet oder eine Einzahlung tätigt. Jedes Los ist eine Chance auf einen Anteil an 100.000 US-Dollar, die am Ende des Fury World Cup '26 verlost werden.

World-Cup-Rivals-Turniere für 60.000 US-Dollar

Neben den Kämpfen gibt es drei Turniere: Global Kick-Off, Soccer Combo Challenge und Grand Global Clash. Jeder, der in der Rangliste aufsteigt, erhält einen Anteil von 60.000 USD.

„Die Weltmeisterschaft findet alle vier Jahre statt. Wir wollten nicht einfach nur eine dazugerhörige Werbeaktion veranstalten", sagte CEO von BetFury. „Wir wollten etwas schaffen, das der Größe des Turniers selbst gerecht wird. Das ist unser Statement dazu, was BetFury ist und was wir erreichen wollen."

Um an Fury World Cup '26 teilzunehmen, besuchen Sie die Hauptseite des Events.

Informationen zu BetFury

BetFury ist ein 2019 gegründetes Krypto-Unterhaltungs-Ökosystem. Die Plattform bietet mehr als 8.000 Spielautomaten, mehr als 20 Originalspiele mit einer Auszahlungsquote von bis zu 99,28 % sowie mehr als 80 Sportarten für Wetten mit Quoten, die über dem Marktdurchschnitt liegen. Neben dem Glücksspiel bietet BetFury eine umfassende Palette an Krypto-Tools: Krypto-Staking mit bis zu 60 % effektiver Jahresverzinsung, Futures, Krypto-Swap usw. Darüber hinaus bietet BetFury ein BFG-Staking, mit dem man weitere native Token sammeln oder Auszahlungen in USDT, ETH, BTC, BNB und TRX erhalten kann. BetFury entwickelt sich auf Grundlage des Nutzer-Feedbacks ständig weiter und setzt sich für verantwortungsvolles Spielen ein. Weitere Informationen finden Sie unter betfury.com und.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.