Im Rahmen eines von Staat und Stadt unterstützten Programms wird das Seoul- ANCHOR-Projekt mit dem universitätseigenen globalen Stipendienprogramm kombiniert, wodurch ausgewählten Studierenden der Natur- und Ingenieurwissenschaften die Studiengebühren zu 100 Prozent erlassen werden – ergänzt durch Unterstützung bei Forschung, Praktika und beim Erlernen der koreanischen Sprache.

SEOUL, Südkorea, 25. August 2026 /PRNewswire/ -- Für angehende Doktoranden, die einen Umzug nach Korea in Erwägung ziehen, beginnt die Kalkulation in der Regel bei den Studiengebühren. Die Graduate School der Sogang University setzt darauf, dass der Wegfall dieser Kostenposition – vollständig für eine bestimmte Gruppe internationaler Studierender in den Natur- und Ingenieurwissenschaften – die Zusammensetzung der Bewerber und derjenigen, die im Land bleiben, verändern wird.

Im Rahmen des „SOGANG RISE SURPASS TRACK" können berechtigte internationale Studierende, die in den naturwissenschaftlichen und ingenieurwissenschaftlichen Fachbereichen der General Graduate School zugelassen wurden, ein Stipendium in Höhe von 50 Prozent der Studiengebühren erhalten, das durch das Seoul-ANCHOR-Projekt finanziert wird, sowie weitere 50 Prozent durch das Sogang-Global-Stipendium. Zusammen ergeben diese beiden Förderungen eine vollständige Befreiung von den Studiengebühren. Zulassungsgebühren und andere anfallende Pflichtgebühren sind nicht enthalten.

Das Programm ist Teil des Teilprojekts 1-2 „Gewinnung internationaler Talente für zukunftsweisende Industrien" im Rahmen des Seoul-ANCHOR-Projekts, einer Initiative, die vom Bildungsministerium und der Stadtverwaltung von Seoul unterstützt wird.

Über die Studiengebühren hinaus

Das Programm wird als mehr als nur ein Preisnachlass beschrieben. Neben der Befreiung von den Studiengebühren kann der SOGANG RISE SURPASS TRACK Stipendien zur akademischen Unterstützung, Anreize für Forschungsveröffentlichungen, Zuschüsse zur Verbesserung der Koreanischkenntnisse, Unterstützung bei Praktika und weitere Hilfen im Zusammenhang mit der akademischen und beruflichen Entwicklung bieten.

Ziel ist es laut der Universität, internationalen Studierenden zu ermöglichen, sich auf ihr Studium und ihre Forschung auf Graduiertenebene zu konzentrieren und gleichzeitig Vertrautheit mit dem akademischen, wissenschaftlichen und industriellen Umfeld Koreas zu entwickeln – jene praktische Vertrautheit, die oft darüber entscheidet, ob ein ausländischer Absolvent einen koreanischen Abschluss in eine berufliche Laufbahn in Korea umsetzen kann.

Eine Forschungsuniversität mit klarem Leitbild

Die Graduate School der Sogang University steht unter dem Motto „Obedire Veritati" – „Sei der Wahrheit gehorsam" – und bietet ihr forschungsorientiertes akademisches Umfeld im Herzen von Seoul an. Ihre jesuitische Bildungstradition legt Wert auf rigorose Wissenschaftlichkeit, kritisches Hinterfragen und das Streben nach Wissen, und ihre Graduiertenprogramme sind darauf ausgerichtet, Forschende, Fachleute, Innovatoren und globale Führungskräfte heranzubilden.

Die Graduate School bietet Master- und Promotionsstudiengänge in 39 Fachbereichen an, die die Geistes-, Sozial- und Naturwissenschaften, Ingenieurwissenschaften sowie interdisziplinäre Bereiche abdecken; eine enge Betreuung durch die Lehrkräfte ist ein wiederkehrendes Merkmal, mit dem die Universität das Graduiertenstudium dort beschreibt.

Ihre akademische Reichweite erstreckt sich über den eigenen Campus hinaus. Die Sogang University unterhält Austausch- und Cross-Registration-Vereinbarungen mit anderen Universitäten in Seoul – eine Regelung, die es Studierenden ermöglicht, ihr Studienangebot und ihre Forschungskontakte über mehrere der wichtigsten Einrichtungen der Hauptstadt hinweg zu erweitern.

Die Gemeinschaft, der sich Studierende anschließen würden

Derzeit sind mehr als 2.000 Studierende an der Graduate School eingeschrieben, darunter etwa 250 internationale Studierende mit unterschiedlichen akademischen und kulturellen Hintergründen. Die Universität hebt diese Gemeinschaft als Arbeitsumfeld für akademischen Austausch und Zusammenarbeit sowohl innerhalb als auch außerhalb der Vorlesungsräume hervor.

Der Kreis der Absolventen ist deutlich größer. Die Sogang University hat rund 14.670 Master-Absolventen und 2.400 Doktoranden einen Abschluss verliehen.

So funktioniert das Zulassungsverfahren

Bewerber für Masterstudiengänge müssen in der Regel über einen Bachelor-Abschluss verfügen; Bewerber für Doktoratsstudiengänge müssen in der Regel sowohl einen Bachelor- als auch einen Master-Abschluss vorweisen. Je nach Fachbereich müssen Bewerber unter Umständen Nachweise über ihre Koreanischkenntnisse, wie z. B. TOPIK, oder über ihre Englischkenntnisse, wie z. B. IELTS oder TOEFL, vorlegen. Unter bestimmten Voraussetzungen ist eine Befreiung von den Sprachtests möglich.

Die Sprachkenntnisse spielen auch unabhängig vom MINT-Studiengang eine finanzielle Rolle. Studierende, die die entsprechenden Anforderungen für den TOPIK oder einen Englisch-Sprachtest – einschließlich IELTS, TOEFL iBT und NEW TEPS – erfüllen, können sich für das Sogang-Global-Stipendium qualifizieren, das je nach Sprachkenntnisnachweis und Stipendienstufe 30 bis 80 Prozent der Studiengebühren abdeckt.

Blick nach vorn

Für internationale Studierende und ihre Familien, die ein Master- oder Doktoratsstudium in Korea in Betracht ziehen, lautet das Angebot konkret: fortgeschrittene akademische und wissenschaftliche Arbeit in Seoul, unterstützt durch Betreuung durch die Fakultät, universitätsübergreifende akademische Verbindungen und eine Reihe von Stipendienmöglichkeiten – und für eine bestimmte Gruppe im Bereich der Natur- und Ingenieurwissenschaften am Ende keine Studiengebühren.

Detaillierte Informationen zu Zulassungsvoraussetzungen, Stipendienberechtigung und Bewerbungsverfahren finden Sie in den offiziellen Richtlinien der Graduiertenschule der Sogang University.

Graduate School der Sogang University

gradsch@sogang.ac.kr 

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.