• The Season 12 (2025/26) Drivers' World Championship will be decided at Excel London, with Jake Dennis, Mitch Evans and Pascal Wehrlein separated by just five points at the top of the standings
• Formula E's 2.077-kilometre, 20-turn indoor-outdoor circuit combines contrasting surfaces, elevation changes and shifting light conditions within each lap
• As title partner of the event, Hankook will equip the entire grid with the iON Race and welcome fans at its Formula E Fan Village booth

LONDON, Aug. 14, 2026 /PRNewswire/ -- The ABB FIA Formula E World Championship returns to Excel London for the final two races of Season 12 (2025/26), with Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (hereafter Hankook) supplying the entire grid at the 2026 Hankook London E-Prix on 15–16 August.

The Drivers' World Championship remains finely poised. Jake Dennis leads on 146 points, just two ahead of Mitch Evans and five clear of Pascal Wehrlein. The Teams' title will also be settled in London, with Jaguar TCS Racing holding a 14-point advantage over Porsche Formula E Team, while Porsche have already secured the Manufacturers' World Championship.

Excel London is unlike any other venue on the Formula E calendar. The 2.077-kilometre, 20-turn circuit runs through the exhibition halls at Royal Victoria Dock before moving outdoors, taking drivers from a smooth, lower-grip indoor surface onto asphalt. Changes in elevation and lighting further shape the rhythm of the short, technical lap.

With energy consumption relatively low, qualifying and track position are expected to carry added importance. The short out-lap also leaves teams with limited time to bring the tyres into their working range before a qualifying run. Across both races, teams will need to extract consistent performance from the Hankook iON Race as the cars repeatedly move between the circuit's contrasting surfaces and conditions.

"London brings several challenges together within a very short lap," said Manfred Sandbichler, Senior Director of Hankook Motorsport. "Drivers move between indoor and outdoor sections, different surfaces, changing light and elevation in quick succession. With the title fight so close, qualifying and track position will matter enormously. The iON Race was developed to perform consistently across these transitions, giving teams a stable platform on which to work throughout the weekend."

At the Formula E Hankook Fan Village booth, Hankook will showcase the winning design from its AI-powered helmet design campaign, 'Make it Yours, Make it Race,' bringing the fan-created concept to life at the season finale. Developed in collaboration with Formula E and DS PENSKE, the fan-created winning design will be produced as a full-scale racing helmet, while paper helmets featuring the artwork will be distributed to visitors throughout the weekend. Visitors will also be able to explore displays of Hankook's iON electric-vehicle tyre technology and product line-up.

Rounds 16 and 17 will begin at 15:05 local time on Saturday and Sunday. Broadcast details for each region are available on the 'How to Watch' page of the Formula E website.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.