SION, Schweiz und KUNOVICE, Tschechische Republik, 8. April 2026 /PRNewswire/ -- H55, ein in der Schweiz ansässiger Marktführer für zertifizierte Elektroantriebe und Energiespeichersysteme für die Luftfahrt, hat konforme, zertifizierbare Batteriemodule an BRMA geliefert, um die nächste Phase der Integration des vollelektrischen Flugzeugs Bristell B23 Energic voranzutreiben.

Diese Module werden die mechanische Integration vorantreiben und stellen einen wichtigen Schritt in Richtung der Validierung des elektrischen Antriebssystems auf Flugzeugniveau dar.

Dieser Meilenstein ist ein bedeutender Schritt in Richtung der Kommerzialisierung, wobei die ersten Auslieferungen für Ende 2027 geplant sind. Aufgrund der bisher eingegangenen Bestellungen sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa ist die Produktionskapazität für die ersten beiden Betriebsjahre bereits gesichert.

Diese Errungenschaft unterstreicht einmal mehr die Fähigkeit von H55, zertifizierungsreife, anpassungsfähige Energiespeichersysteme zu liefern, die sowohl die Integrations- als auch die Betriebsanforderungen verschiedener Flugzeugprogramme erfüllen.

„Die Auslieferung der konformen Module ist ein wichtiger Schritt in Richtung der Kommerzialisierung der Bristell B23 Energic", sagte Rob Solomon, CEO von H55.„Da sich bereits eine starke Marktnachfrage abzeichnet, gehen wir nun entschlossen von der Entwicklung zur groß angelegten Umsetzung über."

„Die Bristell B23 Energic stellt einen großen Schritt nach vorne dar, um die elektrische Luftfahrt für die Pilotenausbildung zur praktischen Realität zu machen", sagte Martin Bristela, CEO von BRM Aero. „Die Zusammenarbeit mit H55 ermöglicht es uns, eine Antriebslösung zu integrieren, die sowohl die Zertifizierungs- als auch die Betriebsanforderungen erfüllt, und bringt uns der Auslieferung eines kommerziell rentablen Elektroflugzeugs näher."

Das Bristell B23 Energic-Programm, das in Zusammenarbeit mit BRM Aero entwickelt wurde, zielt auf den schnell wachsenden Markt für die Ausbildung von Piloten auf Elektroflugzeugen ab. Das Flugzeug verbindet emissionsfreien Betrieb mit deutlich reduzierten Betriebs- und Wartungskosten und bietet gleichzeitig die für intensives Training erforderliche Leistung und Zuverlässigkeit.Sein elektrisches Antriebssystem ermöglicht leisere Flüge, einen geringeren Energieverbrauch und eine vereinfachte Wartung im Vergleich zu herkömmlichen Kolbenflugzeugen.  Die B23 Energic wurde unter Berücksichtigung von Zertifizierung und Skalierbarkeit entwickelt und bietet Flugschulen einen praktischen Weg zur Dekarbonisierung ihrer Flotten, ohne die betriebliche Effizienz oder Sicherheit zu beeinträchtigen.

Informationen zu Bristell

Bristell by BRMAERO, 2009 von Milan und Martin Bristela gegründet, ist ein tschechischer Flugzeughersteller, der sich auf Leichtflugzeuge für den Sport- und allgemeinen Luftverkehr spezialisiert hat. Mit einer umfassenden Eigenfertigung am Standort Kunovice produziert das Unternehmen jährlich über 110 Flugzeuge und liefert diese über mehr als 30 autorisierte Händler weltweit aus. Das Portfolio von Bristell umfasst FAA- und EASA-zertifizierte sowie MOSAIC-Flugzeuge, die für moderne Garmin-Avionik, effiziente Leistung und einen starken Fokus auf Sicherheit bekannt sind, mit Merkmalen wie Ganzmetall-Flugwerkskonstruktionen und optionalen BRS-Ballistikfallschirmsystemen.

Informationen zu H55

H55 ist ein in der Schweiz ansässiges Unternehmen, das sich auf zertifizierte elektrische Antriebe und zertifizierungsfähige Energiespeichersysteme für die Luftfahrt spezialisiert hat. Das Unternehmen ermöglicht die Skalierung der elektrischen Luftfahrt, indem es handelsübliche Lithiumzellen in flugtaugliche Energiespeichersysteme umwandelt, die von den Aufsichtsbehörden zugelassen, von Versicherern versichert und von OEMs wiederholt als zertifizierte Antriebsplattform in verschiedenen Flugzeugprogrammen eingesetzt werden können. Dies wird durch eine unabhängige Zellcharakterisierung, strenge Eingangskontrollen, redundante Sicherheitsarchitekturen und behördengerechte Tests erreicht, die auf Worst-Case-Ausfallszenarien ausgelegt sind.

H55 wurde als technologisches Vermächtnis des Solar Impulse-Programms gegründet und baut auf mehr als zwei Jahrzehnten praktischer Erfahrung in der Elektrofliegerei auf. Das Unternehmen hat mehrere Elektroflugzeuge entworfen, gebaut und geflogen und mehr als 2.000 Stunden vollelektrischen Flugbetrieb ohne Zwischenfälle im Zusammenhang mit den Batterien absolviert. Damit verfügt es über die erforderliche operative Erfahrung, um Zertifizierungsprogramme nicht nur einzuhalten, sondern auch durchzuführen.

H55 profitiert von einem starken und erfahrenen Führungsteam, das fundiertes Fachwissen im Bereich der Skalierung von Technologieunternehmen mit praktischer operativer Umsetzung verbindet. Zusammen ermöglichen diese Kompetenzen einen reibungslosen Übergang vom zertifizierten Design zur wiederholbaren Serienfertigung. Der plattformbasierte Ansatz von H55, bei dem sich die Zertifizierungsnachweise programmatisch summieren, verringert das Einführungsrisiko und ermöglicht gleichzeitig den kapitaleffizienten Einsatz von Elektro- und Hybrid-Elektroflugzeugen.

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Axelle Krummenacher

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H55 SA

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Schweiz

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Die Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft Verdi hat Beschäftigte der Postbank zu bundesweiten Warnstreiks aufgerufen und damit den laufenden Tarifkonflikt mit dem Deutsche‑Bank‑Konzern eskaliert. Für Donnerstag, den 30. April, und Samstag, den 2. Mai, sind Arbeitsniederlegungen im Filialvertrieb geplant. Kunden müssen sich darauf einstellen, dass zahlreiche Standorte vorübergehend schließen oder ihren Betrieb deutlich einschränken. In Delmenhorst etwa blieb die Filiale an der Mühlenstraße am Donnerstag komplett geschlossen, betroffen waren dort auch die Schalter der Deutschen Post.

Verdi verhandelt für rund 9000 Beschäftigte der ehemaligen Postbank, die seit 2018 vollständig zur Deutschen Bank gehört. Die Gewerkschaft fordert eine Erhöhung der Gehälter um acht Prozent, mindestens jedoch 300 Euro pro Monat. Auszubildende sollen 200 Euro mehr erhalten. Darüber hinaus drängt Verdi auf Beschäftigungs- und Standortsicherung sowie einen verbindlichen Rechtsanspruch auf Weiterbildung, etwa im Zusammenhang mit neuen Technologien wie Künstlicher Intelligenz.

Verdi-Verhandlungsführer Jan Duscheck kritisierte das bisherige Angebot der Arbeitgeberseite als unzureichend. Es spiegele weder die wirtschaftliche Lage der Deutschen Bank noch die hohe Belastung in den Betrieben wider, sagte er. Mit den Warnstreiks wollten die Beschäftigten ein Signal senden, dass sie bereit seien, für „faire Einkommen und verlässliche Perspektiven“ einzutreten. Bereits nach der ersten Verhandlungsrunde am 15. April hatte die Gewerkschaft Protestmaßnahmen angekündigt; in einer früheren Tarifrunde im Jahr 2024 waren nach mehreren Runden und wiederholten Warnstreiks Einschränkungen im Kundenservice die Folge.

Im Mittelpunkt der laufenden Tarifrunde stehen neben der Entgeltfrage auch die Folgen der Integration der Postbank in die Deutsche Bank. Filialschließungen, organisatorische Veränderungen und die generelle Transformation der Privatkundenbank sorgen nach Angaben von Verdi in vielen Bereichen für Verunsicherung unter den Beschäftigten. Wie stark die aktuellen Warnstreiks den Betrieb der Filialen an den beiden Aktionstagen tatsächlich beeinträchtigen werden, dürfte auch die Ausgangslage für die nächste Verhandlungsrunde prägen, die für den 18. Mai in Frankfurt angesetzt ist.