GUANGZHOU, China, 24. April 2026 /PRNewswire/ -- Während der 139. Canton Fair zeigte die Kategorie Fahrzeuge und Zweiräder einige bemerkenswerte Trends bei der Konzeption von Produkten für die Leichtmobilität. Die Aussteller aus den Bereichen Elektrofahrzeuge, Zweiräder und neue Mobilitätsformen präsentierten Innovationen, die sich zunehmend an realen Nutzungsbedürfnissen, marktorientierten Systemen und integrierten Energieökosystemen orientieren.

Ein auffälliger Trend ist die Entwicklung hin zu einer szenariobasierten Produktentwicklung. Die Hersteller entwickeln Fahrzeuge, die den örtlichen Gegebenheiten und den realen Betriebsbedingungen angepasst sind. Die für den Einsatz im tropischen Regenwald konzipierten Modelle verfügten beispielsweise über verstärkte Antriebsstränge, spezielle Federungssysteme und geländespezifische Reifen, um schlammige Straßen, hohe Luftfeuchtigkeit und schwere Lasten zu bewältigen. Bei Elektro-Geländefahrrädern, Performance-Scootern und wasserbasierten Mobilitätsprodukten wurde besonderer Wert auf strukturelle Stärke, fortschrittliche Stoßdämpfung und verbesserte Wasserdichtigkeit gelegt. Bei den kompakten Elektrofahrzeugen für Kurzstreckenfahrten mit der Familie und für den städtischen Pendlerverkehr standen hingegen Alltagstauglichkeit, Komfort und Effizienz im Vordergrund. Zusammengenommen signalisieren diese Entwicklungen eine breitere Verlagerung hin zur Lösung konkreter, szenariospezifischer Mobilitätsprobleme.

Die Intelligenz in Produkten für die Leichtmobilität geht über die grundlegende Konnektivität hinaus und führt zu aktiver Wahrnehmung und Entscheidungsfindung in Echtzeit. Einige Aussteller stellten Fahrzeuge vor, die mit Multi-Sensor-Fusion und KI-gestützten Funktionen ein höheres Maß an Autonomie bieten. Ein neues Modell kombiniert zum Beispiel Mehrlinien-LiDAR, Einlinien-Radar und Tiefenkameras, um Verfolgungs-, Fernsteuerungs- und autonome Fahrmodi mit durchgängiger Routenplanung zu unterstützen. Es kann fahrerlos mit über 40 km/h fahren und S-Kurven mit einem Winkel von unter 90 Grad durchfahren. Mit einem gekoppelten Armband kann es dem Benutzer automatisch folgen. Diese Fähigkeiten, zusammen mit Hindernisvermeidung, Selbstbalancierung und intelligentem Tracking, signalisieren eine neue Stufe der unterstützten Autonomie bei Zweirädern.

Die Messe unterstrich auch die fortschreitende Konvergenz der Mobilitätskategorien. Mitfahrbares Handgepäck, von Robotern inspirierte Elektroroller und Fahrräder auf Wasserbasis verwischten die traditionellen Fahrzeuggrenzen. Die zunehmende Modularität und die kategorieübergreifende Integration deuten darauf hin, dass sich das Mobilitätsdesign der Zukunft mehr auf die Bewegungsfähigkeit als auf herkömmliche Klassifizierungen konzentrieren wird.

Neben den Elektrofahrzeugen zeigen die Aussteller auch Schnellladeinfrastrukturen, kabellose Ladelösungen und tragbare Stromversorgungsgeräte für Camping, Notfälle und Outdoor-Szenarien. Dies spiegelt den zunehmenden Wettbewerbsdruck auf Lösungen wider, die Fahrzeuge, Energiesysteme und Betriebsumgebungen miteinander verbinden.

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Die Welle an Unternehmensinsolvenzen in Deutschland setzt sich zu Jahresbeginn fort, auch wenn das Tempo zunächst etwas gedämpfter ausfällt. Im Januar meldeten die Amtsgerichte 1.919 beantragte Firmenpleiten, ein Plus von 4,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat, wie das Statistische Bundesamt auf Basis vorläufiger Zahlen mitteilte. Im Dezember war der Anstieg mit knapp 14 Prozent noch deutlich kräftiger ausgefallen. Die Statistik bildet zudem nur die Fälle ab, die von den Gerichten so weit bearbeitet werden, dass sie in die amtliche Erfassung einfließen – der Insolvenzantrag selbst kann laut Bundesamt oft fast drei Monate zurückliegen.

Besonders hart trifft es weiterhin das Gastgewerbe. Hier verzeichneten die Statistiker 9,1 Insolvenzen je 10.000 Unternehmen und damit die höchste Quote aller Branchen. Überdurchschnittlich betroffen waren außerdem Verkehr und Lagerei sowie das Baugewerbe. Die Belastungen aus schwacher Nachfrage, gestiegenen Kosten und dem Ende vieler Pandemie-Sonderhilfen spiegeln sich damit weiter im Insolvenzgeschehen wider, auch wenn die Januar-Zahlen im historischen Vergleich noch nicht die stärksten Ausschläge zeigen.

Ein Blick auf die Quartalsdaten des Leibniz-Instituts für Wirtschaftsforschung Halle (IWH) deutet jedoch auf eine deutlich angespanntere Lage hin. Das IWH, das die Entwicklung der Insolvenzen monatlich auswertet, zählte im ersten Quartal 2026 insgesamt 4.573 Firmenpleiten – den höchsten Stand seit mehr als 20 Jahren. Höher lagen die Zahlen zuletzt im dritten Quartal 2005. Allein im März registrierte das Institut 1.716 Insolvenzen von Personen- und Kapitalgesellschaften, 71 Prozent mehr als in einem durchschnittlichen März der Jahre 2016 bis 2019 und damit deutlich über dem Niveau der Vor-Corona-Zeit.

Nach Einschätzung von IWH-Forscher Steffen Müller ist kurzfristig keine nachhaltige Entspannung zu erwarten. Es sei möglich, dass sich die sehr hohen Werte aus dem März im laufenden Quartal wiederholten, sagte er. Bereits 2025 war die Zahl der Unternehmenspleiten nach amtlichen Angaben auf den höchsten Stand seit 2014 gestiegen: 24.064 Fälle entsprachen einem Zuwachs von gut 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Schon 2023 und 2024 hatten die Insolvenzen jeweils um mehr als 20 Prozent zugelegt. Vor diesem Hintergrund dürfte der moderate Januar-Anstieg eher als Zwischenstopp in einem längerfristigen Aufwärtstrend zu werten sein als als Beginn einer Trendwende.