ELLAND, England, March 10, 2026 /PRNewswire/ -- A-SAFE, the global leader in workplace safety solutions, has completed a new installation at Leeds Bradford Airport's new terminal extension and baggage area, strengthening safety across key operational areas. The project builds on A-SAFE's aviation expertise, with its systems chosen by major international airports including London Heathrow, London Gatwick, New York JFK, Abu Dhabi, Hong Kong and Milan-Malpensa.

Statistics from the UK Civil Aviation Authority show passenger numbers reached more than 292 million in 2024, a 7% increase on the previous year. This growth is putting airports under pressure to maintain performance at higher volumes.

James Smith, Co-CEO of A-SAFE, said: "Airports are under growing pressure to move more passengers, more quickly, without compromising safety. Meeting that demand requires safety solutions that do more than protect assets and instead keep operations moving while cutting the risk of disruption. Leeds Bradford is the latest example across our aviation projects of how Atlas systems help airports operate at scale with confidence while keeping everyone and everything safe."

Gemma Whitehead, Head of Health, Safety, Environment & Compliance at Leeds Bradford Airport, said: "Safety is at the heart of everything we do at Leeds Bradford Airport, and this latest installation by A-SAFE is a testament to that commitment. Their expertise in aviation environments, combined with close collaboration with Farrans Construction and Millar Design & Management, has helped us enhance protection for our passengers, staff and assets in critical operational areas. We're proud to work with partners who share our high standards for safety and innovation."

The project was delivered in partnership with Farrans Construction, the main contractor, and Millar Design & Management, a consultancy with specialist airport experience. A-SAFE worked closely with both organisations to review plans, resolve technical challenges and optimise the safety design to fit in around Leeds Bradford's current safety requirements.

Leeds Bradford adopted A-SAFE's Atlas for infrastructure and baggage systems, Atlas Plus for passenger segregation, and high-impact bollards for baggage door protection. This is the same range A-SAFE has used in its other major airport projects, to meet the impact demands of environments where tugs pull multiple baggage trolleys at heavy combined loads. The installation was completed over three weeks, with two weeks in the baggage hall and one week on the apron.

Ray Barnett, Sales Director at A-SAFE UK, added: "Airports face safety demands that differ greatly from other sectors. Our experience on projects at major aviation hubs gave us the insight to support Leeds Bradford's development with systems that were fit for purpose for the requirements of their operations. It is positive to see safety recognised not just as protection, but as a foundation for keeping airport operations moving."

The completion of the Leeds Bradford project adds to A-SAFE's portfolio of UK airport work and highlights the role of safety infrastructure in keeping transport hubs reliable. With airports under pressure to handle rising passenger numbers and tighter schedules, A-SAFE's solutions are helping prepare operations for sustained growth and increased complexity.

Notes to Editors

About A-SAFE

A-SAFE is a global leader in workplace safety solutions. As the inventor of the world's first industrial-strength polymer safety barrier, A-SAFE has transformed workplace protection for warehouses, factories, airports and more. Operating across 65+ countries, A-SAFE's clients include Coca-Cola, Nestlé and Amazon. The company was a key contributor to the creation of PAS 13 – the BSI-backed global Code of Practice for safety barriers.

For further information, visit www.asafe.com.

Photo: https://mma.prnewswire.com/media/2929031/A_SAFE_pedestrian_barrier.jpg

Photo: https://mma.prnewswire.com/media/2929032/A_SAFE_barriers_solution.jpg

Logo: https://mma.prnewswire.com/media/2929030/A_SAFE_Logo.jpg

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/leeds-bradford-airport-chooses-a-safe-for-new-terminal-and-baggage-safety-systems-302709244.html

In der Thüringer Landtagsfraktion des Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) steht ein Führungswechsel an. Fraktionschef Frank Augsten hat überraschend seinen Rücktritt angekündigt. Der 67-Jährige, der den Vorsitz erst seit Dezember 2024 innehatte, will das Amt in den kommenden Wochen an eine Nachfolgerin oder einen Nachfolger übergeben und die laufenden Geschäfte bis dahin noch weiterführen. Wer die Fraktionsspitze künftig übernimmt, ist nach Angaben aus Fraktionskreisen bislang offen.

Augsten begründete seinen Schritt nach übereinstimmenden Berichten aus Partei- und Fraktionskreisen mit persönlichen Gründen und dem Wunsch, sich wieder stärker seiner fachlichen Arbeit in der Landwirtschafts- und Umweltpolitik zu widmen. "Im Landwirtschaftsbereich brennt gerade die Luft", sagte der Agrarwissenschaftler mit Blick auf Betriebe, die wegen eines Streits mit der EU mit hohen Rückforderungen konfrontiert sein sollen. Für das BSW sitzt er im Landwirtschafts- und im Umweltausschuss und fungiert als agrarpolitischer Sprecher der Fraktion.

Der frühere Grünen-Politiker hatte bereits eine längere politische Laufbahn hinter sich, bevor er 2024 zum BSW wechselte. Zwischen 2009 und 2014 saß Augsten für Bündnis 90/Die Grünen im Thüringer Landtag und war zeitweise Co-Vorsitzender der Landespartei. Zwischen seinen Mandatszeiten arbeitete der studierte Agraringenieur unter anderem als Referatsleiter im Thüringer Landwirtschaftsministerium und später als kommissarischer Präsident der Thüringer Landesanstalt für Landwirtschaft. Im BSW übernahm er den Fraktionsvorsitz, nachdem Katja Wolf im Zuge der Regierungsbildung Ministerin geworden war.

Die Personalie trifft eine Fraktion, die nach der Landtagswahl 2024 mit 15,8 Prozent der Stimmen aus dem Stand zur drittstärksten Kraft im Erfurter Parlament aufgestiegen war und bislang als vergleichsweise geschlossen galt. Das BSW ist Teil der sogenannten Brombeer-Koalition mit CDU und SPD. Das Bündnis unter Ministerpräsident Mario Voigt (CDU) verfügt mit 44 der 88 Sitze über keine eigene Mehrheit und ist deshalb immer wieder auf Unterstützung aus der Opposition von Linken und AfD angewiesen. Innerhalb der Koalition hatten zuletzt vor allem der Umgang mit AfD-Anträgen und die Frage, ob „inhaltlich gute Anträge“ der AfD in Fachausschüsse überwiesen werden sollen, für Spannungen gesorgt. Augsten hatte sich öffentlich für eine inhaltliche Prüfung solcher Vorlagen ausgesprochen, während insbesondere die SPD-Fraktion eine solche Linie ablehnt.